專(zhuān)業(yè)的深圳氣體空運(yùn)出口 危險(xiǎn)品物流安全高效

做氣體化工品外貿(mào)的老板們都知道，氣體空運(yùn)出口比普通貨物難上不止一個(gè)檔次。不管是壓縮氣體、液化氣體還是溶解氣體，都屬于高危危險(xiǎn)品，對(duì)包裝、合規(guī)、運(yùn)輸流程的要求都極其嚴(yán)格，找個(gè)不專(zhuān)業(yè)的貨代，要么直接接不了單，要么中途出問(wèn)題被扣貨，損失可不是一星半點(diǎn)。所以，找一家專(zhuān)業(yè)的深圳氣體空運(yùn)出口服務(wù)商，是順利出貨的關(guān)鍵。作為在危險(xiǎn)品物流行業(yè)摸爬滾打16年的老兵，今天就跟大家聊聊，專(zhuān)業(yè)的深圳氣體空運(yùn)出口，到底靠譜在哪。

首先，專(zhuān)業(yè)的核心是懂行，能精準(zhǔn)把控氣體危險(xiǎn)品的分類(lèi)和合規(guī)要求。氣體危險(xiǎn)品的種類(lèi)繁雜，不同類(lèi)型的氣體對(duì)應(yīng)的UN編號(hào)、危險(xiǎn)類(lèi)別、包裝要求都不一樣，比如氧氣屬于助燃?xì)怏w，乙炔屬于易燃?xì)怏w，兩者的運(yùn)輸規(guī)范天差地別。普通貨代可能連氣體的基本分類(lèi)都搞不清楚，更別說(shuō)應(yīng)對(duì)復(fù)雜的合規(guī)流程了。而專(zhuān)業(yè)的深圳氣體空運(yùn)出口服務(wù)商，有一支深耕危險(xiǎn)品國(guó)際物流多年的團(tuán)隊(duì)，能根據(jù)客戶(hù)提供的MSDS文件，快速精準(zhǔn)判斷氣體類(lèi)型，明確對(duì)應(yīng)的國(guó)際運(yùn)輸規(guī)則和各國(guó)進(jìn)口政策。從前期的UN編號(hào)確認(rèn)、危險(xiǎn)品包裝鑒定，到后期的報(bào)檢報(bào)關(guān)、航空運(yùn)輸條件鑒定書(shū)辦理，每一個(gè)環(huán)節(jié)都門(mén)兒清，能提前幫客戶(hù)規(guī)避所有合規(guī)風(fēng)險(xiǎn)。之前有個(gè)客戶(hù)想出口壓縮天然氣，找了家小貨代，對(duì)方因?yàn)椴欢弦?guī)要求，連基本的申報(bào)文件都備不齊，最后還是找我們才順利出貨。

其次，專(zhuān)業(yè)體現(xiàn)在對(duì)包裝和加固的嚴(yán)格把控，這是氣體空運(yùn)的安全底線。氣體危險(xiǎn)品的包裝一旦出問(wèn)題，很容易發(fā)生泄漏、爆炸等嚴(yán)重事故，所以包裝必須符合國(guó)際航空運(yùn)輸?shù)膰?yán)格標(biāo)準(zhǔn)。專(zhuān)業(yè)的服務(wù)商不會(huì)只依賴(lài)客戶(hù)提供的包裝，還會(huì)進(jìn)行二次嚴(yán)格檢驗(yàn)，檢查氣瓶的密封性、耐壓性、標(biāo)識(shí)是否完整，確認(rèn)無(wú)誤后再進(jìn)行專(zhuān)業(yè)加固。比如在氣瓶外面加裝防震緩沖材料，固定在專(zhuān)用的航空托盤(pán)上，確保在運(yùn)輸過(guò)程中不會(huì)發(fā)生碰撞、傾倒。這一點(diǎn)和我們做鋰電池危險(xiǎn)品空運(yùn)、鋰電池危險(xiǎn)品海運(yùn)的要求一致，不管哪種危險(xiǎn)品，安全永遠(yuǎn)是第一位的，而扎實(shí)的包裝和加固就是安全的第一道防線。

再者，專(zhuān)業(yè)的服務(wù)商有穩(wěn)定的航空資源和艙位保障。氣體危險(xiǎn)品屬于高危貨物，很多航空公司都不愿意接，就算接也會(huì)有嚴(yán)格的艙位限制，尤其是旺季的時(shí)候，艙位更是“一艙難求”。普通貨代沒(méi)有穩(wěn)定的合作渠道，很難拿到氣體空運(yùn)的艙位，就算拿到，時(shí)效也沒(méi)保障。而專(zhuān)業(yè)的深圳氣體空運(yùn)出口服務(wù)商，憑借多年的行業(yè)積累，和國(guó)內(nèi)外多家主流航空公司建立了長(zhǎng)期穩(wěn)定的合作關(guān)系，能優(yōu)先鎖定氣體危險(xiǎn)品的專(zhuān)屬艙位。不管是旺季還是特殊航線，都能保障貨物按時(shí)出運(yùn)，時(shí)效精準(zhǔn)可控。之前有個(gè)做醫(yī)療氣體出口的客戶(hù)，因?yàn)榭蛻?hù)那邊急需補(bǔ)貨，要求3天內(nèi)必須空運(yùn)到歐洲，我們通過(guò)專(zhuān)屬的航空資源，快速訂到了艙位，最終按時(shí)送達(dá)，幫客戶(hù)解了燃眉之急。

最后，專(zhuān)業(yè)的服務(wù)還體現(xiàn)在全程跟蹤和應(yīng)急處理能力上。氣體空運(yùn)出口環(huán)節(jié)多，從貨物入庫(kù)、報(bào)關(guān)、裝機(jī)到目的港清關(guān)，任何一個(gè)環(huán)節(jié)都可能出現(xiàn)突發(fā)情況。專(zhuān)業(yè)的服務(wù)商都會(huì)配備專(zhuān)屬客服，全程一對(duì)一跟進(jìn)，及時(shí)向客戶(hù)同步貨物的實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)，讓客戶(hù)隨時(shí)掌握貨物情況。一旦遇到突發(fā)問(wèn)題，比如目的港政策變動(dòng)、貨物臨時(shí)查驗(yàn)等，能第一時(shí)間啟動(dòng)應(yīng)急方案，聯(lián)動(dòng)國(guó)內(nèi)外團(tuán)隊(duì)快速解決。去年有一票出口到美國(guó)的液化氣體，到港后因?yàn)榍尻P(guān)資料有小疏漏被扣留，我們的應(yīng)急團(tuán)隊(duì)當(dāng)天就協(xié)調(diào)國(guó)內(nèi)補(bǔ)充資料，同時(shí)對(duì)接美國(guó)當(dāng)?shù)卮頊贤ǎ?天就完成了清關(guān)，沒(méi)耽誤客戶(hù)的交貨時(shí)間。

其實(shí)對(duì)做氣體化工品外貿(mào)的企業(yè)來(lái)說(shuō)，化工品運(yùn)輸的核心就是“安全”和“合規(guī)”。專(zhuān)業(yè)的深圳氣體空運(yùn)出口服務(wù)商，靠的不是花哨的宣傳，而是扎實(shí)的專(zhuān)業(yè)能力、嚴(yán)格的安全管控、穩(wěn)定的資源優(yōu)勢(shì)和高效的應(yīng)急處理。選擇這樣的服務(wù)商，才能讓氣體空運(yùn)出口更省心、更安心，讓物流環(huán)節(jié)不再成為業(yè)務(wù)發(fā)展的絆腳石。

深圳得一國(guó)際數(shù)字物流有限公司

——專(zhuān)注于危險(xiǎn)品國(guó)際物流行業(yè)16年。作為WCA會(huì)員，得一在各類(lèi)危險(xiǎn)品空運(yùn)、危險(xiǎn)品海運(yùn)、危險(xiǎn)品冷鏈、危險(xiǎn)品包裝加固、國(guó)際快遞等區(qū)域擁有穩(wěn)定資源優(yōu)勢(shì)，業(yè)務(wù)范圍覆蓋全球，優(yōu)勢(shì)航線有歐洲、美國(guó)、加拿大、澳洲、東南亞、中東等；至今已為客戶(hù)成功提供數(shù)以?xún)|計(jì)的電池運(yùn)輸、儲(chǔ)能柜運(yùn)輸、化工品運(yùn)輸、醫(yī)藥冷鏈、特殊氣體運(yùn)輸?shù)确?wù)。