做外貿(mào)的朋友要是涉及鋰電池運(yùn)輸,肯定都頭疼過找物流的事兒——要么公司不接危險品,要么接了卻連基本的包裝規(guī)范都不懂,最后貨卡在半路,客戶催得急,自己也焦頭爛額。其實啊,這都是沒找著靠譜危險品拼箱服務(wù)商的緣故。
我在國際危險品物流行業(yè)干了16年,見過太多客戶踩坑。有個做儲能電池的客戶,之前找了家普通物流,沒搞清楚鋰電池危險品國際海運(yùn)的UN編號要求,就隨便包裝發(fā)貨,結(jié)果到了目的港被海關(guān)扣了,光整改和滯港費(fèi)就花了好幾萬,訂單還延誤了。后來他找到我們,我們先幫他核對MSDS報告,確認(rèn)UN3480的分類,再用合規(guī)的危險品包裝加固,最后順順利利把貨送到,從那以后他就成了我們的老客戶。
不光是海運(yùn),鋰電池危險品國際空運(yùn)的門道更多。很多航空公司對鋰電池空運(yùn)有嚴(yán)格限制,不是隨便就能訂到倉位的。靠譜的拼箱服務(wù)商,會提前和有危險品運(yùn)輸資質(zhì)的航司合作,比如國航、阿聯(lián)酋航空,還能根據(jù)貨量靈活拼箱,不會讓你因為貨少就只能花高價走整艙。之前有個做手機(jī)配件的客戶,要發(fā)20箱鋰電池到美國,找了幾家公司都說空運(yùn)走不了,后來找我們,通過拼箱方案,不僅訂到了一周內(nèi)的航班,運(yùn)費(fèi)還比他預(yù)期的省了兩成。
不管是危險品海運(yùn)還是危險品空運(yùn),“靠譜”倆字從來不是嘴上說說。真正靠譜的拼箱服務(wù)商,從接單開始就會把風(fēng)險降到最低:先幫你審核所有資料,確認(rèn)貨物是否符合目的國法規(guī);再根據(jù)貨物特性設(shè)計包裝方案,比如鋰電池會用防靜電包裝,還會做好防碰撞隔離;報關(guān)時更是熟悉各國政策,不會因為申報失誤導(dǎo)致扣貨。不像有些不靠譜的公司,收了錢就不管不顧,出了問題還推三阻四。
可能有人會問,怎么判斷一家服務(wù)商靠不靠譜?其實看兩點(diǎn)就夠了:一是資質(zhì),有沒有WCA會員資質(zhì)、危險品運(yùn)輸專項許可,這些是基礎(chǔ);二是經(jīng)驗,做這行時間越長,處理問題的能力越強(qiáng)。像我們做了16年,不管是鋰電池危險品國際海運(yùn)里的航線選擇,還是鋰電池危險品國際空運(yùn)的倉位協(xié)調(diào),都能快速搞定,讓客戶不用操心物流的事。
現(xiàn)在外貿(mào)不好做,每一筆訂單都很重要,要是因為物流出問題,太不劃算。所以找對靠譜危險品拼箱服務(wù)商,讓危險品海運(yùn)、危險品空運(yùn)都有保障,才能安心做業(yè)務(wù)。畢竟物流順暢了,客戶滿意了,生意才能越做越大。
深圳得一國際數(shù)字物流有限公司
——專注于危險品國際物流行業(yè)16年。作為WCA會員,得一在各類危險品空運(yùn)、危險品海運(yùn)、危險品冷鏈、危險品包裝加固、國際快遞等區(qū)域擁有穩(wěn)定資源優(yōu)勢,業(yè)務(wù)范圍覆蓋全球,優(yōu)勢航線有歐洲、美國、加拿大、澳洲、東南亞、中東等;至今已為客戶成功提供數(shù)以億計的電池運(yùn)輸、儲能柜運(yùn)輸、化工品運(yùn)輸、醫(yī)藥冷鏈、特殊氣體運(yùn)輸?shù)确?wù)。
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