專業(yè)儲(chǔ)能柜進(jìn)出口貨代公司-危險(xiǎn)品海運(yùn)空運(yùn)解決方案

做儲(chǔ)能柜外貿(mào)生意的老板們，是不是都遇到過這樣的難題：儲(chǔ)能柜里帶著電池，屬于危險(xiǎn)品范疇，找貨代的時(shí)候要么沒人敢接，要么報(bào)價(jià)虛高還沒保障？其實(shí)啊，不是這行不好做，是沒找對靠譜的專業(yè)儲(chǔ)能柜進(jìn)出口貨代公司。

我在危險(xiǎn)品物流行業(yè)摸爬滾打16年，見過太多客戶因?yàn)檫x錯(cuò)貨代，要么貨物卡在港口遲遲發(fā)不出去，要么因?yàn)榘b不合規(guī)被海關(guān)扣貨，最后不僅耽誤交期，還賠了不少錢。就拿上個(gè)月的一個(gè)客戶來說，他之前找的貨代沒經(jīng)驗(yàn)，不知道儲(chǔ)能柜里的鋰電池需要特殊鑒定，結(jié)果貨到了機(jī)場才被查出問題，光滯港費(fèi)就花了好幾萬。后來他找到我們，我們先幫他做了鋰電池危險(xiǎn)品鑒定，再根據(jù)貨物情況制定了鋰電池危險(xiǎn)品國際空運(yùn)方案，全程跟進(jìn)報(bào)關(guān)、安檢，最后貨物按時(shí)送到了客戶手上，他說以后再也不隨便找貨代了。

其實(shí)做儲(chǔ)能柜進(jìn)出口，選對貨代關(guān)鍵看兩點(diǎn)：一是有沒有危險(xiǎn)品運(yùn)輸資質(zhì)，二是會(huì)不會(huì)根據(jù)貨物情況選運(yùn)輸方式。像有些客戶的儲(chǔ)能柜量大，不急著交貨，我們就會(huì)推薦鋰電池危險(xiǎn)品國際海運(yùn)，成本更低還能走整柜；要是客戶有緊急訂單，那就得走危險(xiǎn)品空運(yùn)，雖然成本高，但能保證時(shí)效。而且不管是海運(yùn)還是空運(yùn)，我們都會(huì)幫客戶做好包裝加固，畢竟儲(chǔ)能柜屬于大件貨物，路上磕磕碰碰可不行，這都是我們16年經(jīng)驗(yàn)總結(jié)出來的細(xì)節(jié)。

還有些客戶擔(dān)心報(bào)關(guān)流程復(fù)雜，怕自己不懂政策出問題。其實(shí)這點(diǎn)完全不用愁，我們作為專業(yè)儲(chǔ)能柜進(jìn)出口貨代公司，熟悉各國危險(xiǎn)品進(jìn)口政策，從前期的資料準(zhǔn)備到后期的清關(guān)派送，都會(huì)安排專人跟進(jìn)。比如往歐洲運(yùn)儲(chǔ)能柜，我們知道需要提供CE認(rèn)證和危險(xiǎn)品聲明，會(huì)提前提醒客戶準(zhǔn)備好；往美國運(yùn)的話，要注意FDA備案，這些我們都會(huì)幫客戶一一核對，避免因?yàn)橘Y料不全耽誤清關(guān)。

可能有人會(huì)問，你們做危險(xiǎn)品運(yùn)輸這么多年，有沒有遇到過突發(fā)情況？當(dāng)然遇到過，比如去年有一批儲(chǔ)能柜走危險(xiǎn)品海運(yùn)去澳洲，中途遇到臺(tái)風(fēng)，船期延誤了。我們第一時(shí)間跟船公司溝通，同時(shí)聯(lián)系客戶說明情況，還幫客戶調(diào)整了后續(xù)的交貨計(jì)劃，最后雖然晚了幾天，但客戶也表示理解，因?yàn)槲覀內(nèi)掏该鳎瑳]有隱瞞情況。這就是做危險(xiǎn)品物流的本分，不僅要把貨送到，還要讓客戶放心。

所以說，做儲(chǔ)能柜進(jìn)出口生意，別再為物流的事頭疼了。找一家像我們這樣有16年經(jīng)驗(yàn)的專業(yè)儲(chǔ)能柜進(jìn)出口貨代公司，不管是鋰電池危險(xiǎn)品國際海運(yùn)還是鋰電池危險(xiǎn)品國際空運(yùn)，都能給你量身定制方案，幫你解決從包裝、報(bào)關(guān)到清關(guān)、派送的所有問題，讓你把更多精力放在拓展業(yè)務(wù)上。

深圳得一國際數(shù)字物流有限公司

——專注于危險(xiǎn)品國際物流行業(yè)16年。作為WCA會(huì)員，得一在各類危險(xiǎn)品空運(yùn)、危險(xiǎn)品海運(yùn)、危險(xiǎn)品冷鏈、危險(xiǎn)品包裝加固、國際快遞等區(qū)域擁有穩(wěn)定資源優(yōu)勢，業(yè)務(wù)范圍覆蓋全球，優(yōu)勢航線有歐洲、美國、加拿大、澳洲、東南亞、中東等；至今已為客戶成功提供數(shù)以億計(jì)的電池運(yùn)輸、儲(chǔ)能柜運(yùn)輸、化工品運(yùn)輸、醫(yī)藥冷鏈、特殊氣體運(yùn)輸?shù)确?wù)。