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深圳中國(guó)出口電池海運(yùn)流程 鋰電池危險(xiǎn)品海運(yùn)指南

出處:www.hrgnw.cn   分類:行業(yè)新聞  發(fā)布:2025/12/3 14:07:12
摘要:深圳中國(guó)出口電池海運(yùn)流程詳解,專業(yè)解答鋰電池危險(xiǎn)品海運(yùn)難題,搭配危險(xiǎn)品空運(yùn)方案,助力外貿(mào)企業(yè)合規(guī)高效完成運(yùn)輸。

做外貿(mào)電池生意的老板們,大多都頭疼深圳出口電池的海運(yùn)流程。畢竟電池屬于危險(xiǎn)品,稍微一個(gè)環(huán)節(jié)出錯(cuò),要么耽誤船期,要么被海關(guān)查驗(yàn)滯留,損失可不小。作為干了16年國(guó)際危險(xiǎn)品物流的老兵,今天就把深圳中國(guó)出口電池海運(yùn)的全流程拆解開,用大白話講清楚,幫大家少踩坑。

第一步肯定是備齊文件,這可是危險(xiǎn)品海運(yùn)的命脈。首先核心的安全認(rèn)證文件不能少,鋰電池危險(xiǎn)品必須要有UN38.3測(cè)試報(bào)告,這是證明電池在高低溫、振動(dòng)等極端條件下安全的關(guān)鍵,少了它船公司根本不接。然后是中英文版的MSDS,里面得寫清電池成分和應(yīng)急處理辦法,方便運(yùn)輸中遇到問(wèn)題及時(shí)處置。還有危包證,這是商檢機(jī)構(gòu)給包裝做的合規(guī)鑒定,有效期12個(gè)月,千萬(wàn)別用過(guò)期的證件。另外,報(bào)關(guān)單、合同、裝箱單這些基礎(chǔ)文件也要核對(duì)準(zhǔn)確,裝箱單里得寫明白電池規(guī)格、包裝尺寸這些細(xì)節(jié),避免申報(bào)和實(shí)際貨物對(duì)不上。

文件準(zhǔn)備好就該訂艙了,危險(xiǎn)品海運(yùn)訂艙和普貨不一樣,可不能臨時(shí)抱佛腳。建議提前10天就找有危險(xiǎn)品運(yùn)輸資質(zhì)的貨代提交訂艙委托書,同時(shí)附上MSDS和危包證掃描件。很多新手不知道,不同船公司對(duì)鋰電池的審核標(biāo)準(zhǔn)不同,有的審核嚴(yán)有的艙位緊,找熟悉業(yè)務(wù)的貨代能幫著匹配最合適的船司,比如去歐洲、美國(guó)的航線,他們知道哪些船司有優(yōu)勢(shì)還穩(wěn)妥,能少走很多彎路。提交資料后大概2個(gè)工作日能拿到預(yù)配信息,這時(shí)候就可以安排后續(xù)提柜、裝柜了。

裝柜和包裝環(huán)節(jié)千萬(wàn)不能馬虎,這直接關(guān)系到運(yùn)輸安全。集裝箱得選狀況好的,裝箱前要確保箱內(nèi)干燥干凈。鋰電池危險(xiǎn)品要用UN規(guī)格包裝,還得通過(guò)1.2米跌落測(cè)試,電池之間得用不導(dǎo)電材料隔開,防止短路。裝箱時(shí)貨物要均勻擺放,半個(gè)箱長(zhǎng)內(nèi)的貨重不能超過(guò)總貨重的60%,之后還要做好加固。另外,集裝箱每側(cè)和每端都得貼250mm×250mm的第9類危險(xiǎn)品標(biāo)牌,UN編號(hào)的數(shù)字高度不能低于65mm,這些標(biāo)志缺了可過(guò)不了港口檢查。深圳港口還要求有備案的監(jiān)裝員現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督裝箱,還要拍好照片存檔,最后出具裝箱證明書才算合規(guī)。

接下來(lái)就是海事申報(bào)和報(bào)關(guān)了。海事申報(bào)要準(zhǔn)備好SO、裝箱單、海運(yùn)鑒定報(bào)告等全套資料,每一份都要核銷簽字,不能有遺漏。報(bào)關(guān)環(huán)節(jié)則需要企業(yè)發(fā)起電子報(bào)關(guān)委托給報(bào)關(guān)行,確保報(bào)關(guān)抬頭和資料一致。這里要提醒一句,申報(bào)信息一定要準(zhǔn)確,要是后續(xù)想改件數(shù)、毛重這些數(shù)據(jù),很多船司得重新審核,很可能耽誤船期。如果之后還有危險(xiǎn)品空運(yùn)的銜接需求,也可以提前和貨代溝通,讓他們統(tǒng)籌安排,避免流程脫節(jié)。

最后是補(bǔ)料和等待放行裝船。要在船司規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成補(bǔ)料和VGM申報(bào),這兩步完成后,就等著海關(guān)和海事審核放行。放行后貨物就能裝上預(yù)定的船舶了。等貨物到了目的國(guó),收貨人憑提單、發(fā)票等文件就能清關(guān)提貨,要是擔(dān)心目的國(guó)清關(guān)問(wèn)題,也可以讓貨代幫忙對(duì)接當(dāng)?shù)卮怼?/p>

其實(shí)整個(gè)流程看似復(fù)雜,只要每個(gè)環(huán)節(jié)都合規(guī)操作,就能順利完成。很多外貿(mào)企業(yè)圖省事,會(huì)直接找專業(yè)的危險(xiǎn)品物流服務(wù)商,他們能把文件準(zhǔn)備、訂艙、裝柜等環(huán)節(jié)一站式搞定,避免因不熟悉流程出問(wèn)題。

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——專注于危險(xiǎn)品國(guó)際物流行業(yè)16年。作為WCA會(huì)員,得一在各類危險(xiǎn)品空運(yùn)、危險(xiǎn)品海運(yùn)、危險(xiǎn)品冷鏈、危險(xiǎn)品包裝加固、國(guó)際快遞等區(qū)域擁有穩(wěn)定資源優(yōu)勢(shì),業(yè)務(wù)范圍覆蓋全球,優(yōu)勢(shì)航線有歐洲、美國(guó)、加拿大、澳洲、東南亞、中東等;至今已為客戶成功提供數(shù)以億計(jì)的電池運(yùn)輸、儲(chǔ)能柜運(yùn)輸、化工品運(yùn)輸、醫(yī)藥冷鏈、特殊氣體運(yùn)輸?shù)确?wù)。

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