在深圳做汽車出口的老板,最關心的除了流程,就是費用——怕被貨代亂加價,怕有隱藏收費,尤其是涉及鋰電池危險品的情況,費用項還比普通貨物多。今天我就把深圳出口汽車貨代費用明細掰開揉碎了說,干了16年危險品國際物流,咱就講實在的,幫你避坑。
先說說基礎費用,不管是走海運還是空運,這幾項是跑不了的。第一是訂艙費,找汽車貨代訂艙,深圳港/機場的訂艙費按柜型(海運)或重量/體積(空運)算,汽車貨物體積大,訂艙費會比普通貨物略高,要是訂的是危險品艙位,費用還得再加一點,畢竟危險品艙位資源更緊張。第二是拖車費,從工廠/倉庫提貨到深圳港口/機場的運費,深圳本地拖車費按里程和車型算,比如拉整車的平板車,費用比普通廂式車高,要是貨物在關外,還得加進城費。第三是報關費,深圳報關行的收費比較透明,一般按票算,不過帶鋰電池的貨物需要做危險品申報,會多一筆申報費,大概幾百塊錢一票。
重點說說鋰電池危險品國際海運的額外費用。海運走深圳鹽田、蛇口港,除了基礎費用,還有這幾項:一是碼頭操作費(THC),按柜型收,危險品的THC比普貨略高;二是加固費,鋰電池和汽車配件裝柜需要專業加固,避免運輸中移位,加固費按加固難度算,一般幾百到上千;三是保險費,危險品運輸建議買足額保險,費率按貨值的千分之幾算,別省這點錢,萬一出問題能兜底;四是目的港費用,這個要提前跟貨代確認清楚,避免收貨人那邊被收高額雜費。
再聊鋰電池危險品國際空運的費用特點。空運從深圳寶安機場走,核心費用是空運費,按公斤或體積重(取大值)算,危險品空運的運價比普貨高不少,而且旺季還會漲。另外還有機場操作費、安檢費,鋰電池需要做航空鑒定,鑒定費大概幾百塊,這個費用是一次性的,有效期內可以重復用。還有包裝費,空運對鋰電池包裝要求更嚴,必須用符合IATA標準的包裝,包裝費根據貨物數量算,別貪便宜用不合格包裝,不然過不了安檢。
還有些容易被忽略的費用,比如查驗費——深圳海關對危險品查驗率不低,要是貨物被查驗,會產生查驗服務費、吊柜費等,不過找有經驗的貨代,提前把單證做規范,能降低查驗概率。另外,要是趕船期/航班,需要加急處理,還會有加急費,這個也要提前問清楚。
最后給大家提個醒:找深圳的汽車貨代,別只看總價,要讓貨代列清楚每項費用的明細,尤其是危險品相關的費用,避免后期加錢。靠譜的貨代不會藏著掖著,會根據你的貨物情況(比如鋰電池數量、汽車貨類型),給你做詳細的費用報價,還會告訴你哪些費用可以省,比如提前訂艙能拿到更低的運價,自備合格包裝能省包裝費。
其實深圳出口汽車貨代的費用,核心是“透明”和“合規”,尤其是涉及鋰電池危險品時,看似費用多一點,但合規操作能避免扣貨、罰款的大損失,算下來反而更劃算。
深圳得一國際數字物流有限公司
——專注于危險品國際物流行業16年。作為WCA會員,得一在各類危險品空運、危險品海運、危險品冷鏈、危險品包裝加固、國際快遞等區域擁有穩定資源優勢,業務范圍覆蓋全球,優勢航線有歐洲、美國、加拿大、澳洲、東南亞、中東等;至今已為客戶成功提供數以億計的電池運輸、儲能柜運輸、化工品運輸、醫藥冷鏈、特殊氣體運輸等服務。
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