深圳做家用儲能柜的老秦,最近被英國海運報價搞懵了:“同樣是12立方儲能柜到 Felixstowe港,有家報9800元,有家報13500元,到底哪份才靠譜?”其實深圳跨境儲能柜貨代到英國海運價格的門道,全在“危險品屬性”和“英國清關(guān)規(guī)矩”里,不是光看數(shù)字就能定的。
首先得戳破一個坑:只要儲能柜含鋰電池,就是鋰電池危險品國際海運范疇,UN編號3480是繞不開的“身份憑證”。老秦看到的9800元低價,十有八九漏算了三個關(guān)鍵費用——英國海關(guān)要求的ENS申報費、危險品艙位附加費,還有目的港的危險品清關(guān)代理費。之前有個客戶貪便宜跳坑,貨到Felixstowe港被查出未做危險品申報,不僅補了1800英鎊罰款,貨還被滯存了12天,差點丟了英國的線上經(jīng)銷商。
我們做危險品國際物流16年,報英國海運價從來都是“明碼實價”。12立方儲能柜到Felixstowe港,基礎(chǔ)海運費8000元,加上危險品申報費500元、ENS申報費300元、英國VAT清關(guān)預(yù)審核費600元,還有當?shù)氐奈kU品拆箱費600元,總報價10000元。每一項都附收費依據(jù),比如“含碼頭安全費400元”“清關(guān)無隱性支出”,白紙黑字寫進合同,絕不事后加價。
英國港口的“脾氣”直接影響價格。Felixstowe港是英國最大集裝箱港,危險品操作規(guī)范,但旺季(每年5-7月、10-12月)經(jīng)常堵港,艙位緊張時價格會漲20%;南安普頓港離倫敦近,但危險品卸柜費比Felixstowe港高15%。老秦的客戶在曼徹斯特,我們幫他選了“深圳-Felixstowe港-陸運到曼徹斯特”的方案,比直接走南安普頓港省了1100元,還避開了堵港風(fēng)險,提前2天交貨。
最容易被忽略的是“英國脫歐后的清關(guān)變化”。很多貨代沒跟上政策,沒提醒客戶辦理EORI號碼和GB申報,導(dǎo)致貨物在邊境被扣。老秦之前接觸的一家貨代,就沒提GB申報費,到港后又加收800英鎊,理由是“脫歐后新政策”。我們的報價里會明確包含“EORI代辦”和“GB申報”服務(wù),提前幫客戶辦好所有文件,避免政策風(fēng)險。
急單別死磕海運,鋰電池危險品國際空運更靈活。上個月老秦有批2立方儲能柜要趕英國伯明翰能源展,我們給他設(shè)計“空運+海運”方案:0.6立方樣品走廣州飛倫敦的空運,11.4立方大貨走電池海運出口,總費用比全空運省了3.8萬元,還剛好趕上展會布展。英國空運對危險品審核嚴,我們提前幫他辦好英文MSDS和危險品分類鑒定書,清關(guān)只用了3小時。
還有個省錢小技巧——提前鎖定艙位。英國危險品海運艙位尤其緊張,提前15天訂艙能比臨時訂艙省2000-3000元。老秦現(xiàn)在每次出貨都提前和我們確認,去年圣誕旺季前鎖定的艙位,比當時的市場價省了近萬元。
老秦現(xiàn)在每次出貨都直接找我們,他說:“你們的價格不是最低的,但每一分錢都花得明白,從深圳裝柜到英國送貨上門,全程都有人盯,不用我天天查物流。”其實跨境儲能柜到英國,選對懂危險品、熟脫歐后政策的貨代,比砍價重要,合規(guī)安全才能讓生意穩(wěn)賺不賠。
深圳得一國際數(shù)字物流有限公司
——專注于危險品國際物流行業(yè)16年。作為WCA會員,得一在各類危險品空運、危險品海運、危險品冷鏈、危險品包裝加固、國際快遞等區(qū)域擁有穩(wěn)定資源優(yōu)勢,業(yè)務(wù)范圍覆蓋全球,優(yōu)勢航線有歐洲、美國、加拿大、澳洲、東南亞、中東等;至今已為客戶成功提供數(shù)以億計的電池運輸、儲能柜運輸、化工品運輸、醫(yī)藥冷鏈、特殊氣體運輸?shù)确?wù)。
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