醫(yī)藥冷鏈空運(yùn)能做FOB嗎

最近不少做醫(yī)藥外貿(mào)的客戶問我：“我們有批需要冷藏的藥品，想走醫(yī)藥冷鏈空運(yùn)，能不能做FOB條款啊？”其實(shí)這個(gè)問題不是簡(jiǎn)單“能”或“不能”，得結(jié)合醫(yī)藥冷鏈的特殊性、危險(xiǎn)品合規(guī)要求，還有你對(duì)物流環(huán)節(jié)的掌控需求來(lái)判斷——畢竟醫(yī)藥產(chǎn)品不像普通貨物，溫度失控、流程不合規(guī)，輕則貨物報(bào)廢，重則面臨監(jiān)管處罰。

先搞懂：醫(yī)藥冷鏈空運(yùn)做FOB，核心難點(diǎn)在哪？

首先得明確FOB的基本邏輯：賣方負(fù)責(zé)把貨物送到買方指定的起運(yùn)港，貨物越過船舷（空運(yùn)是裝機(jī)）后，風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移給買方。但醫(yī)藥冷鏈空運(yùn)不一樣，它有兩個(gè)“硬門檻”：一是溫度全程可控，從倉(cāng)庫(kù)到機(jī)場(chǎng)貨站再到裝機(jī)，任何一個(gè)環(huán)節(jié)溫度超標(biāo)都不行；二是危險(xiǎn)品合規(guī)——很多醫(yī)藥產(chǎn)品（比如含生物制劑、冷藏疫苗）屬于危險(xiǎn)品范疇，和鋰電池危險(xiǎn)品類似，需要提前做危險(xiǎn)品鑒定、準(zhǔn)備MSDS文件，還要用符合標(biāo)準(zhǔn)的冷鏈包裝。

如果按普通FOB流程走，很容易出問題。比如我之前碰到個(gè)客戶，自己找了個(gè)不熟悉醫(yī)藥冷鏈的貨代，做FOB條款發(fā)一批冷藏藥品。結(jié)果貨代沒提前和機(jī)場(chǎng)貨站溝通冷鏈倉(cāng)儲(chǔ)，貨物到了機(jī)場(chǎng)在常溫區(qū)放了4小時(shí)，溫度超標(biāo)導(dǎo)致整批貨報(bào)廢。后來(lái)才知道，專業(yè)的醫(yī)藥冷鏈空運(yùn)做FOB，得提前和貨站確認(rèn)“冷鏈優(yōu)先處理權(quán)”，還要用帶溫度記錄儀的包裝，這些細(xì)節(jié)普通貨代根本沒考慮到。

醫(yī)藥冷鏈空運(yùn)做FOB，滿足這3個(gè)條件才靠譜

不是說醫(yī)藥冷鏈空運(yùn)不能做FOB，而是要找對(duì)方法、選對(duì)合作伙伴。結(jié)合我們16年做危險(xiǎn)品物流的經(jīng)驗(yàn)，至少要滿足這3個(gè)條件：

1. 貨代必須有“雙資質(zhì)”：既要懂危險(xiǎn)品空運(yùn)合規(guī)（比如能處理IMDG代碼、IATA危險(xiǎn)品申報(bào)），又要精通醫(yī)藥冷鏈操作——比如我們公司，不僅有危險(xiǎn)品運(yùn)輸資質(zhì)，還專門建了醫(yī)藥恒溫倉(cāng)庫(kù)，從備貨、包裝到機(jī)場(chǎng)銜接，全程有專人盯溫度記錄；

2. 提前鎖定“冷鏈銜接節(jié)點(diǎn)”：FOB下買方會(huì)指定境外代理，但境內(nèi)的冷鏈環(huán)節(jié)（比如從你的倉(cāng)庫(kù)到機(jī)場(chǎng)冷鏈貨站）得由賣方把控。這時(shí)候需要貨代幫你協(xié)調(diào)：提前預(yù)約冷鏈車、確認(rèn)貨站有冷鏈倉(cāng)儲(chǔ)位，甚至和航空公司溝通“優(yōu)先裝機(jī)”，避免貨物在機(jī)場(chǎng)滯留；

3. 包裝和文件“雙保險(xiǎn)”：醫(yī)藥冷鏈包裝不能隨便用普通冷藏箱，得用符合ATP協(xié)議的保溫箱，里面放足量冰板，還要貼“溫度敏感貨物”標(biāo)識(shí)；文件方面，除了普通FOB需要的商業(yè)發(fā)票、裝箱單，還要附加危險(xiǎn)品鑒定報(bào)告、溫度控制方案，這些都得貨代幫你審核把關(guān)，避免到了機(jī)場(chǎng)因文件不合規(guī)被扣。

選對(duì)合作伙伴：比糾結(jié)FOB更重要的是“風(fēng)險(xiǎn)可控”

其實(shí)對(duì)醫(yī)藥外貿(mào)企業(yè)來(lái)說，糾結(jié)“能不能做FOB”不如先想“怎么讓貨物安全到港”。比如有些客戶會(huì)選擇“FOB+增值服務(wù)”模式：讓我們負(fù)責(zé)境內(nèi)的醫(yī)藥冷鏈空運(yùn)全環(huán)節(jié)（從倉(cāng)庫(kù)提貨、冷鏈運(yùn)輸?shù)綑C(jī)場(chǎng)報(bào)關(guān)、危險(xiǎn)品申報(bào)），再對(duì)接買方指定的境外代理。這樣既符合FOB的風(fēng)險(xiǎn)劃分邏輯，又能保證境內(nèi)環(huán)節(jié)的溫度和合規(guī)——畢竟我們做了16年，不僅熟悉危險(xiǎn)品海運(yùn)、危險(xiǎn)品空運(yùn)的流程，連國(guó)際快遞的冷鏈專線也能操作，對(duì)醫(yī)藥產(chǎn)品的特殊要求門兒清。

之前有個(gè)做疫苗出口的客戶，一開始堅(jiān)持要按普通FOB走，找了個(gè)低價(jià)貨代。結(jié)果第一次發(fā)貨就因?yàn)槲ｋU(xiǎn)品申報(bào)不合規(guī)，貨物在機(jī)場(chǎng)扣了3天，溫度雖然沒超，但錯(cuò)過了客戶的交貨期。后來(lái)找到我們，我們幫他優(yōu)化了流程：先用我們的恒溫車提貨，在醫(yī)藥倉(cāng)庫(kù)做預(yù)冷包裝，再帶齊所有危險(xiǎn)品文件去報(bào)關(guān)，還提前和航空公司確認(rèn)了“冷鏈艙位”，最后按FOB條款順利裝機(jī)，客戶后續(xù)的貨全交給我們做了。

總結(jié)：醫(yī)藥冷鏈空運(yùn)能做FOB，但別“將就”

最后給大家一個(gè)建議：如果你的醫(yī)藥產(chǎn)品需要走醫(yī)藥冷鏈空運(yùn)并考慮FOB條款，別隨便找普通貨代。一定要找像我們這樣，既懂危險(xiǎn)品合規(guī)（不管是鋰電池危險(xiǎn)品還是醫(yī)藥危險(xiǎn)品），又精通冷鏈操作的合作伙伴。畢竟醫(yī)藥物流拼的不是價(jià)格，是細(xì)節(jié)——溫度差1度、文件少一頁(yè)，都可能讓你損失慘重。

深圳得一國(guó)際數(shù)字物流有限公司

——專注于危險(xiǎn)品國(guó)際物流行業(yè)16年。作為WCA會(huì)員，得一在各類危險(xiǎn)品空運(yùn)、危險(xiǎn)品海運(yùn)、危險(xiǎn)品冷鏈、危險(xiǎn)品包裝加固、國(guó)際快遞等區(qū)域擁有穩(wěn)定資源優(yōu)勢(shì)，業(yè)務(wù)范圍覆蓋全球，優(yōu)勢(shì)航線有歐洲、美國(guó)、加拿大、澳洲、東南亞、中東等；至今已為客戶成功提供數(shù)以億計(jì)的電池運(yùn)輸、儲(chǔ)能柜運(yùn)輸、化工品運(yùn)輸、醫(yī)藥冷鏈、特殊氣體運(yùn)輸?shù)确?wù)。