上周有個(gè)做食品添加劑外貿(mào)的客戶來咨詢,說有批防腐劑要發(fā)往東南亞,問危險(xiǎn)品貨代能不能運(yùn)。其實(shí)這問題我每天都能碰到,答案真不是“能”或“不能”這么簡(jiǎn)單——得先搞清楚你這防腐劑,到底算不算危險(xiǎn)品。
很多人覺得防腐劑就是普通化工品,找個(gè)貨代就能運(yùn),可我見過太多踩坑的。去年有個(gè)客戶,沒看MSDS報(bào)告就找普通貨代運(yùn)防腐劑,結(jié)果到港后被查出含強(qiáng)腐蝕性成分,屬于8類危險(xiǎn)品,貨直接被扣,不僅賠了客戶違約金,還花了大價(jià)錢疏通。要是一開始找專業(yè)危險(xiǎn)品貨代,提前審核資料,根本不會(huì)出這岔子。
想知道危險(xiǎn)品貨代能不能運(yùn),核心看MSDS報(bào)告(物質(zhì)安全數(shù)據(jù)表)。報(bào)告里會(huì)寫清楚防腐劑的危險(xiǎn)品類別、UN編號(hào)、包裝等級(jí),這些是判斷的關(guān)鍵。
比如有些食品用的天然防腐劑,性質(zhì)穩(wěn)定,MSDS標(biāo)注非危險(xiǎn)品,那普通貨代也能運(yùn);但像工業(yè)用的甲醛類防腐劑,大多含易燃或腐蝕性成分,屬于3類或8類危險(xiǎn)品,這種就必須找有資質(zhì)的危險(xiǎn)品貨代。我每次都會(huì)跟客戶說,別嫌麻煩,先把MSDS發(fā)過來,我們幫著核對(duì),比自己瞎琢磨靠譜多了。
確定是危險(xiǎn)品后,就得選運(yùn)輸方式了,國際海運(yùn)和國際空運(yùn)各有講究,得結(jié)合貨量和時(shí)效來定。
如果貨量大、不急著交貨,國際海運(yùn)更劃算。但要注意,危險(xiǎn)品海運(yùn)對(duì)包裝要求高,比如腐蝕性防腐劑得用防泄漏的特種包裝,還得提前訂艙——畢竟危險(xiǎn)品艙位緊張,尤其是旺季,晚了可能要等半個(gè)月。
要是客戶催單急,國際空運(yùn)是首選,通常3-5天就能到。不過空運(yùn)對(duì)危險(xiǎn)品限制更嚴(yán),比如某些含易制爆成分的防腐劑,只能走特定航空公司。這時(shí)候危險(xiǎn)品貨代的資源就很重要了,得能快速匹配符合要求的航班,還得把危險(xiǎn)品申報(bào)資料做齊全,避免卡在機(jī)場(chǎng)安檢。
第一,看資質(zhì)。正規(guī)危險(xiǎn)品貨代得有危險(xiǎn)品運(yùn)輸經(jīng)營許可證,還要有國際海運(yùn)、國際空運(yùn)的專項(xiàng)資質(zhì)。像我們平時(shí)處理鋰電池危險(xiǎn)品和防腐劑這類貨物,都是用合規(guī)資質(zhì)操作,從不讓客戶擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)。
第二,看服務(wù)細(xì)節(jié)??孔V的貨代不會(huì)只接貨不跟進(jìn),會(huì)從前期幫你審核MSDS、設(shè)計(jì)包裝方案,到中期訂艙、申報(bào),再到后期清關(guān),全程盯著。我之前幫一個(gè)客戶運(yùn)防腐劑到澳洲,中途發(fā)現(xiàn)包裝有輕微破損,立馬協(xié)調(diào)當(dāng)?shù)卮砀鼡Q包裝,沒耽誤交貨期,客戶后來直接把全年的貨都交給我們了。
第三,看應(yīng)急能力。運(yùn)輸途中難免出意外,比如貨物被查驗(yàn)、天氣延誤,這時(shí)候貨代能不能快速解決很關(guān)鍵。我們?cè)谌蛑饕劭诤蜋C(jī)場(chǎng)都有合作代理,一旦出問題,能第一時(shí)間溝通,比客戶自己聯(lián)系高效多了。
深圳得一國際數(shù)字物流有限公司——專注于危險(xiǎn)品國際物流行業(yè)16年。作為WCA會(huì)員,得一在各類危險(xiǎn)品空運(yùn)、危險(xiǎn)品海運(yùn)、危險(xiǎn)品冷鏈、危險(xiǎn)品包裝加固、國際快遞等區(qū)域擁有穩(wěn)定資源優(yōu)勢(shì),業(yè)務(wù)范圍覆蓋全球,優(yōu)勢(shì)航線有歐洲、美國、加拿大、澳洲、東南亞、中東等;至今已為客戶成功提供數(shù)以億計(jì)的電池運(yùn)輸、儲(chǔ)能柜運(yùn)輸、化工品運(yùn)輸、醫(yī)藥冷鏈、特殊氣體運(yùn)輸?shù)确?wù)。
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