做氣體外貿的老板們,肯定都遇到過這種情況:找物流運貨,要么轉來轉去耽誤時間,要么到了目的國還要找二次轉運,不僅成本高,貨物安全還沒保障。其實現在做氣體國際物流,選對專線特別重要——比如深圳得一國際的氣體國際物流專線,就是專門針對這類危險品設計的,從深圳直發全球主要市場,省了中間不少麻煩。
首先,專線是“點對點”直達,不用多次中轉。氣體屬于危險品,搬運次數越多,風險越高,而且中轉過程中很容易耽誤時效。之前有個客戶走普通物流運氣體到德國,中間轉了3次港,原本25天能到的貨,硬生生拖了40天,還差點因為中轉時包裝破損被海關扣下。后來換了我們的歐洲專線,不管是走危險品海運還是危險品空運,都是深圳直接到德國漢堡或法蘭克福,海運28天左右,空運4天就能到,全程只有一次裝卸,安全又準時。
其次,專線的配套服務更貼合氣體運輸需求。普通物流做危險品運輸,可能只負責“運”,但氣體運輸需要包裝、申報、清關等一系列配套服務。我們的氣體國際物流專線從一開始就幫客戶考慮周全:比如提供符合國際標準的危險品包裝,幫客戶準備好目的國需要的申報文件,甚至清關環節都有專門團隊跟進。有個做工業氣體的客戶,第一次出口到澳洲,啥都不懂,我們通過澳洲專線,從包裝到清關全程幫他搞定,客戶說“原來運氣體也能這么省心”。
我們的專線主要覆蓋外貿企業常去的幾個核心市場,每個市場都有針對性的方案:
歐洲專線是我們的強項,不管是危險品空運還是危險品海運,都有固定的合作航司和船公司??者\從深圳機場飛,3-5天到倫敦、巴黎等主要機場;海運走深圳鹽田港,25-30天到漢堡、鹿特丹,而且能優先訂艙,旺季也不用擔心沒倉位。
美國和加拿大專線則重點解決清關問題。這兩個國家對危險品進口審核嚴,我們專線有專門的清關團隊,熟悉FDA和DOT的要求,能提前幫客戶做好合規準備,避免貨物到港后被扣。之前有客戶通過我們的美國專線運醫用氣體,清關當天就完成,比預期還快了2天。
東南亞專線則勝在“快”和“靈活”。因為距離近,危險品空運1-2天就能到新加坡、曼谷,海運也只要5-7天,而且能根據客戶的貨量靈活安排,小批量也能走專線,不用等拼貨。
其實無非三點:安全、時效、服務。氣體是危險品,安全永遠是第一位的,所以一定要選有危險品運輸資質的公司,比如我們深圳得一國際,不僅是WCA會員,還有16年危險品物流經驗,安全這塊有保障。
時效方面,要選有固定資源的專線,比如固定的航次、船期,這樣才能保證貨物按時到。服務則看能不能幫你解決實際問題,比如遇到清關難題能不能及時協調,貨物運輸過程中能不能實時跟蹤。我們的專線都有實時跟蹤系統,客戶隨時能看到貨物位置,有問題也能隨時找到對接人,不用到處問。
總的來說,做氣體國際物流,選對專線能省不少事。深圳得一國際16年就做一件事——幫外貿企業把危險品安全、準時地運到全球,我們的專線就是為了解決客戶的痛點而來,讓大家不用再為氣體運輸的事煩心,專心搞業務就行。
深圳得一國際數字物流有限公司
——專注于危險品國際物流行業16年。作為WCA會員,得一在各類危險品空運、危險品海運、危險品冷鏈、危險品包裝加固、國際快遞等區域擁有穩定資源優勢,業務范圍覆蓋全球,優勢航線有歐洲、美國、加拿大、澳洲、東南亞、中東等;至今已為客戶成功提供數以億計的電池運輸、儲能柜運輸、化工品運輸、醫藥冷鏈、特殊氣體運輸等服務。
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