不少做油漆外貿的朋友都會問:“油漆進出口貨代能走海運嗎?”其實答案是肯定的,但油漆屬于危險品,和普通貨物海運不一樣,得找懂行的團隊來操作,不然很容易出問題。
首先得明確,油漆為啥是危險品?因為大部分油漆里含有溶劑,容易揮發,遇到明火還可能燃燒,所以在國際物流里被歸為危險品。這就意味著,不是隨便找個貨代就能走海運,必須找專門做危險品海運的服務商。我從業16年,見過不少客戶一開始找普通貨代,結果貨物在港口被扣,不僅耽誤時間,還得花不少錢去處理,太不劃算。
那油漆進出口貨代走海運,具體要注意啥呢?第一是證件要齊。比如MSDS報告,這個是說明油漆成分、危險特性的關鍵文件,沒有它,海關和船公司都不會放行。還有危險品包裝證明,油漆的包裝得符合國際標準,不然運輸過程中漏了,麻煩就大了。第二是選對船公司。不同船公司對危險品的接受程度不一樣,有的船公司不接油漆這類易燃品,有的則有專門的危險品艙位,這就需要貨代有足夠的資源,幫客戶匹配合適的船公司。
除了海運,有時候客戶著急要貨,還會考慮危險品空運。不過空運對油漆的要求更嚴格,比如單件貨物的重量、包裝的密封性,都有明確規定。但不管是海運還是空運,核心都是要合規,畢竟危險品運輸一旦出問題,后果不堪設想。我們之前有個客戶,要把一批油漆運到歐洲,一開始想省成本找非專業貨代,結果貨物在機場被查,最后還是找我們幫忙,重新補全證件、調整包裝,才順利運出去,前后耽誤了半個多月,反而多花了錢。
可能有人會問,你們除了油漆,還能運其他危險品嗎?當然可以,像現在很多外貿企業做的鋰電池危險品,我們也有成熟的運輸方案。其實不管是油漆還是鋰電池,國際危險品物流的核心邏輯是一樣的:合規是前提,資源是保障,服務是關鍵。畢竟客戶把貨物交給我們,圖的就是省心、安全、準時。
所以回到開頭的問題,“油漆進出口貨代能走海運嗎?”答案很明確:能,但一定要找專業的危險品物流服務商。別只看價格,忽略了專業性,不然最后可能得不償失。我們在這個行業做了16年,遇到過各種情況,也積累了足夠的經驗和資源,不管是海運還是空運,都能幫客戶制定最合適的方案,讓貨物順利到達目的地。
深圳得一國際數字物流有限公司
——專注于危險品國際物流行業16年。作為WCA會員,得一在各類危險品空運、危險品海運、危險品冷鏈、危險品包裝加固、國際快遞等區域擁有穩定資源優勢,業務范圍覆蓋全球,優勢航線有歐洲、美國、加拿大、澳洲、東南亞、中東等;至今已為客戶成功提供數以億計的電池運輸、儲能柜運輸、化工品運輸、醫藥冷鏈、特殊氣體運輸等服務。
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