醫(yī)藥冷鏈空運(yùn)能走特殊航班嗎？專(zhuān)業(yè)解決方案看這里

做醫(yī)藥外貿(mào)的朋友經(jīng)常問(wèn)我：“我們的疫苗、試劑要發(fā)國(guó)外，醫(yī)藥冷鏈空運(yùn)能走特殊航班嗎？耽誤一天可能就全廢了。”其實(shí)這個(gè)問(wèn)題沒(méi)有絕對(duì)答案，但只要找對(duì)方法、選對(duì)資源，大部分情況都能解決，今天就用我16年危險(xiǎn)品物流經(jīng)驗(yàn)跟大家掰扯清楚。

首先得明確：特殊航班不是隨便就能走的，得看貨物特性和航班資源是否匹配。醫(yī)藥冷鏈貨物最嬌貴，溫度要求嚴(yán)，有的要全程保持2-8℃，有的甚至得零下幾十度，一旦斷鏈損失就大了。這時(shí)候不能只盯著“特殊航班”這四個(gè)字，更要關(guān)注航班是否具備冷鏈運(yùn)輸條件，比如有沒(méi)有專(zhuān)業(yè)溫控貨艙、能不能實(shí)時(shí)監(jiān)控溫度，這些比“特殊”兩個(gè)字更重要。

那到底什么時(shí)候能走特殊航班？一般有兩種情況。第一種是緊急需求，比如突發(fā)公共衛(wèi)生事件時(shí)，急需運(yùn)輸疫苗或急救藥品，這時(shí)候可以通過(guò)專(zhuān)業(yè)物流商協(xié)調(diào)航空公司開(kāi)通臨時(shí)特殊航班，不過(guò)這種情況需要相關(guān)證明材料，流程也得走快些。第二種是常規(guī)高要求運(yùn)輸，比如某些生物制劑，普通航班滿足不了溫控精度，這時(shí)候物流商會(huì)整合資源，選擇固定的特殊航班線路，這些線路通常有成熟的冷鏈保障體系，比臨時(shí)申請(qǐng)更穩(wěn)定。

這里必須提醒大家：別只糾結(jié)特殊航班，危險(xiǎn)品空運(yùn)的合規(guī)性才是基礎(chǔ)。醫(yī)藥冷鏈貨物大多屬于危險(xiǎn)品范疇，比如某些疫苗含活性成分，運(yùn)輸前必須做好危險(xiǎn)品分類(lèi)鑒定、包裝合規(guī)檢查，還要準(zhǔn)備好MSDS文件。之前有個(gè)客戶沒(méi)做這些，貨物到了機(jī)場(chǎng)被扣，不僅耽誤了運(yùn)輸，還花了不少錢(qián)處理，最后還是找我們幫忙才解決的。所以不管走不走特殊航班，合規(guī)都是第一步，少了這步再特殊的航班也走不了。

除了空運(yùn)，有些客戶還會(huì)問(wèn)：“如果特殊航班不好協(xié)調(diào)，能不能走海運(yùn)？”其實(shí)危險(xiǎn)品海運(yùn)也是醫(yī)藥冷鏈的重要補(bǔ)充，尤其是運(yùn)輸量大、不那么緊急的貨物。海運(yùn)的冷鏈集裝箱現(xiàn)在也很先進(jìn)，能全程保持穩(wěn)定溫度，成本還比空運(yùn)低不少。不過(guò)海運(yùn)時(shí)間長(zhǎng)，得提前規(guī)劃好時(shí)效，避免貨物在途時(shí)間過(guò)長(zhǎng)影響品質(zhì)。比如我們之前幫一家藥企運(yùn)輸一批冷藏藥品到歐洲，就是先通過(guò)危險(xiǎn)品海運(yùn)到鹿特丹港，再轉(zhuǎn)陸運(yùn)派送，既保證了溫度，又控制了成本，客戶反饋很好。

說(shuō)到危險(xiǎn)品運(yùn)輸，可能有人會(huì)問(wèn)：醫(yī)藥冷鏈和鋰電池危險(xiǎn)品運(yùn)輸有啥不一樣？其實(shí)核心邏輯相通，都是要做好合規(guī)、溫控（鋰電池怕高溫）和風(fēng)險(xiǎn)管控，但醫(yī)藥冷鏈對(duì)溫度的精度要求更高，鋰電池則更關(guān)注防短路、防擠壓。我們公司在這兩類(lèi)危險(xiǎn)品運(yùn)輸上都有豐富經(jīng)驗(yàn)，不管是醫(yī)藥冷鏈空運(yùn)、危險(xiǎn)品海運(yùn)，還是鋰電池危險(xiǎn)品運(yùn)輸，都有成熟的操作流程和穩(wěn)定的資源。

最后總結(jié)下：醫(yī)藥冷鏈空運(yùn)能不能走特殊航班，關(guān)鍵看貨物需求、合規(guī)性和資源協(xié)調(diào)能力。找對(duì)專(zhuān)業(yè)的危險(xiǎn)品物流商很重要，他們能根據(jù)你的貨物情況，判斷是否需要特殊航班，還能幫你搞定合規(guī)手續(xù)、協(xié)調(diào)航班資源，讓運(yùn)輸更省心。畢竟做外貿(mào)不容易，誰(shuí)也不想在物流上掉鏈子，專(zhuān)業(yè)的事還是得交給專(zhuān)業(yè)的人來(lái)做。

深圳得一國(guó)際數(shù)字物流有限公司

——專(zhuān)注于危險(xiǎn)品國(guó)際物流行業(yè)16年。作為WCA會(huì)員，得一在各類(lèi)危險(xiǎn)品空運(yùn)、危險(xiǎn)品海運(yùn)、危險(xiǎn)品冷鏈、危險(xiǎn)品包裝加固、國(guó)際快遞等區(qū)域擁有穩(wěn)定資源優(yōu)勢(shì)，業(yè)務(wù)范圍覆蓋全球，優(yōu)勢(shì)航線有歐洲、美國(guó)、加拿大、澳洲、東南亞、中東等；至今已為客戶成功提供數(shù)以億計(jì)的電池運(yùn)輸、儲(chǔ)能柜運(yùn)輸、化工品運(yùn)輸、醫(yī)藥冷鏈、特殊氣體運(yùn)輸?shù)确?wù)。