做外貿(mào)的朋友都知道,氣體類貨物要走國際物流,最頭疼的就是找靠譜的服務(wù)商,還得摸清價(jià)格——畢竟這東西屬于危險(xiǎn)品,運(yùn)輸要求嚴(yán),價(jià)格也容易不透明。今天就跟大家聊聊氣體國際物流深圳得一國際價(jià)格,順便說說怎么選到省心的氣體國際運(yùn)輸方案。
先說說大家最關(guān)心的價(jià)格問題。很多客戶第一次咨詢氣體國際物流時(shí),都會(huì)問“為啥價(jià)格不一樣?”其實(shí)這很正常,氣體種類(比如壓縮氣體、液化氣體)、運(yùn)輸方式(空運(yùn)還是海運(yùn))、目的地國家(歐洲、美國還是東南亞),都會(huì)影響最終報(bào)價(jià)。深圳得一國際做了16年危險(xiǎn)品物流,不會(huì)搞“低價(jià)引流再加價(jià)”那套,只要你說清楚貨物細(xì)節(jié),比如氣體的UN編號、包裝規(guī)格,就能給出透明的深圳得一國際價(jià)格,中間沒有隱藏費(fèi)用,這點(diǎn)咱們老客戶都知道,踏實(shí)!
除了價(jià)格,氣體運(yùn)輸?shù)陌踩院蜁r(shí)效性更不能馬虎。畢竟是危險(xiǎn)品,要是運(yùn)輸環(huán)節(jié)出問題,不僅耽誤訂單,還可能有風(fēng)險(xiǎn)。深圳得一國際在這方面有天然優(yōu)勢:作為WCA會(huì)員,不管是危險(xiǎn)品空運(yùn)還是危險(xiǎn)品海運(yùn),都有穩(wěn)定的渠道資源。比如走歐洲航線,要是客戶著急要貨,我們會(huì)優(yōu)先安排危險(xiǎn)品空運(yùn),提前對接航空公司的危險(xiǎn)品倉位,避免貨物滯留;要是貨量大、不著急,危險(xiǎn)品海運(yùn)就是更劃算的選擇,我們會(huì)根據(jù)氣體特性做專業(yè)包裝加固,確保運(yùn)輸途中安全。
可能有人會(huì)問,你們只做氣體運(yùn)輸嗎?不是的。其實(shí)我們最早是從鋰電池危險(xiǎn)品運(yùn)輸起家的,后來慢慢拓展到各類危險(xiǎn)品,包括氣體、化工品、儲能柜這些。為啥能做這么多品類?因?yàn)?6年的經(jīng)驗(yàn)積累,讓我們對各類危險(xiǎn)品的運(yùn)輸規(guī)則摸得透透的——比如鋰電池危險(xiǎn)品要做UN38.3測試報(bào)告,氣體要符合IMDG代碼要求,這些細(xì)節(jié)我們都會(huì)提前幫客戶核對,避免因?yàn)橘Y料不全導(dǎo)致清關(guān)延誤。很多客戶跟我們合作久了,不管是發(fā)鋰電池還是發(fā)氣體,都直接找我們,說“交給得一,不用自己盯流程,省事兒”。
還有個(gè)客戶痛點(diǎn)得提提:很多外貿(mào)公司沒接觸過危險(xiǎn)品物流,不知道怎么準(zhǔn)備資料、做包裝。這點(diǎn)大家不用慌,深圳得一國際有專門的團(tuán)隊(duì),從前期的資料審核、包裝建議,到中期的訂艙、報(bào)關(guān),再到后期的清關(guān)跟蹤,全流程都有人跟進(jìn)。比如有個(gè)做醫(yī)療設(shè)備的客戶,要運(yùn)輸醫(yī)用氣體到加拿大,一開始不知道要辦什么手續(xù),我們的客戶經(jīng)理不僅幫他梳理了所需文件,還推薦了適合的危險(xiǎn)品海運(yùn)方案,最后貨物按時(shí)送達(dá),客戶特別滿意,之后就成了長期合作的伙伴。
總結(jié)一下,找氣體國際物流服務(wù)商,別只看價(jià)格,要選“價(jià)格透明+安全靠譜+服務(wù)到位”的。深圳得一國際16年專注危險(xiǎn)品物流,氣體國際物流深圳得一國際價(jià)格透明,危險(xiǎn)品空運(yùn)、危險(xiǎn)品海運(yùn)渠道穩(wěn)定,不管是氣體還是鋰電池危險(xiǎn)品,都能給你量身定制方案。要是你正好有氣體國際運(yùn)輸?shù)男枨螅环谅?lián)系我們聊聊,說不定能幫你解決不少麻煩。
深圳得一國際數(shù)字物流有限公司
——專注于危險(xiǎn)品國際物流行業(yè)16年。作為WCA會(huì)員,得一在各類危險(xiǎn)品空運(yùn)、危險(xiǎn)品海運(yùn)、危險(xiǎn)品冷鏈、危險(xiǎn)品包裝加固、國際快遞等區(qū)域擁有穩(wěn)定資源優(yōu)勢,業(yè)務(wù)范圍覆蓋全球,優(yōu)勢航線有歐洲、美國、加拿大、澳洲、東南亞、中東等;至今已為客戶成功提供數(shù)以億計(jì)的電池運(yùn)輸、儲能柜運(yùn)輸、化工品運(yùn)輸、醫(yī)藥冷鏈、特殊氣體運(yùn)輸?shù)确?wù)。
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