深圳氣體到中國(guó)進(jìn)口流程 16年專家分步拆解

做精密儀器生產(chǎn)的鄭總，第一次從日本進(jìn)口高純氮?dú)饩蛠y了陣腳——貨代一會(huì)兒要UN編號(hào)，一會(huì)兒要鋼瓶備案文件，折騰了10天還沒(méi)把資料備齊。其實(shí)深圳氣體到中國(guó)的進(jìn)口流程看著繁瑣，拆成七步就特別清晰。今天我用16年的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)，把從前期準(zhǔn)備到提貨入庫(kù)的全流程講透，幫外貿(mào)朋友少走彎路。

第一步，摸清氣體“身份”，這是所有流程的根基。進(jìn)口氣體大多屬于2類危險(xiǎn)品，2.1類易燃（如氫氣）、2.2類非易燃無(wú)毒（如氮?dú)猓?.3類有毒（如氯氣）的要求天差地別。你得明確：貨物UN編號(hào)是多少？比如高純氮?dú)馐荱N1066；危險(xiǎn)品等級(jí)幾級(jí)？有沒(méi)有符合中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)的MSDS報(bào)告？鋼瓶是40L還是80L，有沒(méi)有近1年內(nèi)的耐壓檢測(cè)報(bào)告？鄭總一開(kāi)始漏了鋼瓶檢測(cè)報(bào)告，申報(bào)時(shí)直接被打回，白白耽誤3天。找深圳化工品海運(yùn)貨代時(shí)，把這些信息一次性給全，能省不少溝通成本。

第二步，辦理進(jìn)口資質(zhì)，這是“入場(chǎng)券”。根據(jù)氣體類型不同，需要的資質(zhì)也不一樣：醫(yī)用氧氣要醫(yī)療器械進(jìn)口注冊(cè)證，工業(yè)氣體要對(duì)外貿(mào)易經(jīng)營(yíng)者備案登記表，有毒氣體還要額外申請(qǐng)《危險(xiǎn)品進(jìn)口許可證》。這些資質(zhì)辦理周期從3天到2周不等，千萬(wàn)別臨時(shí)抱佛腳。我們有專業(yè)團(tuán)隊(duì)幫客戶梳理資質(zhì)要求，去年幫鄭總辦理工業(yè)氣體進(jìn)口備案，3天就拿到了文件，比他自己跑省了一半時(shí)間。

第三步，對(duì)接貨代訂艙，渠道選對(duì)少麻煩。氣體進(jìn)口不能走普通貨物渠道，得找有危險(xiǎn)品海運(yùn)資質(zhì)的貨代，對(duì)接熟悉氣體運(yùn)輸?shù)拇尽Ｎ覀兒椭羞h(yuǎn)、赫伯羅特等船公司合作十幾年，知道哪些船公司接2.1類易燃?xì)怏w審核更寬松，哪些航線倉(cāng)位更穩(wěn)定。訂艙時(shí)要提交危險(xiǎn)品訂艙委托書(shū)，注明“需防爆集裝箱”“鋼瓶固定加固”等特殊要求，船公司審核通過(guò)后給入貨通知，這步走完，貨物就有了“上船資格”。

第四步，國(guó)外提貨與包裝加固，安全第一。貨代要協(xié)調(diào)國(guó)外代理去供應(yīng)商倉(cāng)庫(kù)提貨，重點(diǎn)檢查鋼瓶狀態(tài)：瓶身有沒(méi)有劃痕？閥門密封好不好？包裝上有沒(méi)有中英文危險(xiǎn)品標(biāo)簽？不符合要求的要當(dāng)場(chǎng)整改，比如給閥門加裝防碰撞保護(hù)帽，用專用固定架固定鋼瓶。鄭總之前找的貨代沒(méi)做加固，鋼瓶在運(yùn)輸中傾倒，差點(diǎn)造成泄漏，幸虧國(guó)外代理及時(shí)發(fā)現(xiàn)處理。

第五步，危險(xiǎn)品申報(bào)與報(bào)關(guān)，細(xì)節(jié)決定成敗。需要準(zhǔn)備危險(xiǎn)品包裝使用鑒定結(jié)果單、MSDS報(bào)告、進(jìn)口許可證等資料，先向海事局做危險(xiǎn)品申報(bào)，再向海關(guān)報(bào)關(guān)。很多客戶自己做申報(bào)，因?yàn)椴欢?guī)范反復(fù)被打回，我們的申報(bào)員都是持證上崗，對(duì)氣體進(jìn)口的要求了如指掌，基本能一次通過(guò)。如果你的貨物還有鋰電池配件要同步進(jìn)口，也可以一起申報(bào)鋰電池危險(xiǎn)品國(guó)際海運(yùn)相關(guān)手續(xù)，不用分開(kāi)跑腿。

第六步，到港清關(guān)與查驗(yàn)，資料齊了才省心。貨物到深圳港后，海關(guān)會(huì)審核報(bào)關(guān)資料，必要時(shí)會(huì)現(xiàn)場(chǎng)查驗(yàn)。這時(shí)候貨代的清關(guān)能力就很關(guān)鍵了，我們的清關(guān)團(tuán)隊(duì)熟悉氣體進(jìn)口的查驗(yàn)重點(diǎn)，會(huì)提前備好鋼瓶檢測(cè)報(bào)告、氣體純度證明等資料，配合海關(guān)快速完成查驗(yàn)。鄭總這批高純氮?dú)獾礁酆螅覀?天就完成了清關(guān)，比他預(yù)期的快了2天。

第七步，提貨與派送，全程盯控。清關(guān)完成后，用帶防爆裝置的危險(xiǎn)品拖車把貨物運(yùn)到客戶倉(cāng)庫(kù)，卸貨時(shí)還要檢查鋼瓶有沒(méi)有泄漏。我們的專屬跟單員會(huì)全程盯控，從國(guó)外提貨到國(guó)內(nèi)派送，每天主動(dòng)同步進(jìn)度，比如“貨物已抵達(dá)深圳港”“清關(guān)已完成”“預(yù)計(jì)明天上午派送”，讓客戶隨時(shí)掌握貨物動(dòng)態(tài)。

其實(shí)氣體進(jìn)口流程的核心就是“合規(guī)”和“細(xì)致”，找對(duì)專業(yè)的貨代，你只需要配合提供資料，剩下的都不用操心。像我們這樣扎根行業(yè)16年的團(tuán)隊(duì)，早就把每個(gè)環(huán)節(jié)的風(fēng)險(xiǎn)都想到了，讓你順順利利把貨提回倉(cāng)庫(kù)。

如果有緊急貨物，比如一批急救用氧氣，也可以考慮危險(xiǎn)品空運(yùn)，我們做鋰電池危險(xiǎn)品國(guó)際空運(yùn)流程很熟，能快速銜接倉(cāng)位，比海運(yùn)快15-20天。

深圳得一國(guó)際數(shù)字物流有限公司

——專注于危險(xiǎn)品國(guó)際物流行業(yè)16年。作為WCA會(huì)員，得一在各類危險(xiǎn)品空運(yùn)、危險(xiǎn)品海運(yùn)、危險(xiǎn)品冷鏈、危險(xiǎn)品包裝加固、國(guó)際快遞等區(qū)域擁有穩(wěn)定資源優(yōu)勢(shì)，業(yè)務(wù)范圍覆蓋全球，優(yōu)勢(shì)航線有歐洲、美國(guó)、加拿大、澳洲、東南亞、中東等；至今已為客戶成功提供數(shù)以億計(jì)的電池運(yùn)輸、儲(chǔ)能柜運(yùn)輸、化工品運(yùn)輸、醫(yī)藥冷鏈、特殊氣體運(yùn)輸?shù)确?wù)。