做電池外貿出口歐洲的老板們,肯定都頭疼過一個問題:電池是鋰電池危險品,海運環(huán)節(jié)多、要求嚴,普通物流渠道又不專業(yè),要么船期不穩(wěn),要么合規(guī)出問題,貨物到港還可能被扣。其實找對專線就省心了,今天就跟大家聊聊深圳電池海運出口歐洲專線,16年實操經驗總結的干貨,幫你避開那些坑。
首先得說,歐洲市場對危險品進口的把控向來嚴格,普通國際海運渠道大多是“普貨為主、危險品為輔”,對電池這類特殊貨物的合規(guī)流程、包裝要求摸得不透,很容易在報關、查驗環(huán)節(jié)出岔子。而深圳電池海運出口歐洲專線是專門針對鋰電池危險品打造的,從訂艙到清關全流程聚焦這類貨物,專業(yè)度完全不一樣。
就拿合規(guī)來說,這是危險品海運的核心。我們的歐洲專線團隊對歐盟IMDG Code法規(guī)、REACH認證要求了如指掌,會提前幫你審核MSDS文件、危包證、UN38.3測試報告,確保每一份資料都符合歐洲海關標準。之前有個客戶自己找普通渠道出貨,因為MSDS填寫不規(guī)范,貨物在漢堡港被扣了半個月,后來轉找我們的專線,重新整理資料后一周就通關了,這就是專業(yè)專線的優(yōu)勢。
其次是艙位和船期的穩(wěn)定性。歐洲專線和馬士基、赫伯羅特等知名船公司有長期合作,在深圳鹽田、蛇口港擁有穩(wěn)定艙位資源,不管是整箱還是拼箱,都能保證按時裝船。不像普通渠道,遇到旺季就搶不到艙位,或者頻繁甩柜,耽誤客戶的交貨期。我們的專線船期固定,從深圳港出發(fā),直達漢堡、鹿特丹、安特衛(wèi)普等歐洲主要港口,時效穩(wěn)定在28-35天,還能提供門到門服務,客戶不用操心中間環(huán)節(jié)。
還有就是安全保障。鋰電池危險品運輸最怕碰撞、短路引發(fā)安全問題,我們的專線會提供定制化包裝加固服務,用防靜電、防擠壓的專業(yè)包裝,再加上集裝箱內的固定防護,確保貨物在長途海運中萬無一失。而且全程貨物軌跡可查,從訂艙、報關、裝船到到港清關,每一步都有專人跟進,客戶隨時能知道貨物位置,不用提心吊膽。
可能有老板會問,專線是不是比普通渠道貴?其實恰恰相反。因為我們是批量訂艙,能拿到更優(yōu)惠的運價,再加上專業(yè)操作避免了額外的改單費、滯港費,整體成本反而更低。另外,除了危險品海運,如果客戶有緊急貨物,我們還能銜接危險品空運渠道,提供海運+空運的靈活方案,滿足不同時效需求。
總結下來,做電池出口歐洲,選對深圳電池海運出口歐洲專線,就是選了省心、合規(guī)、高效。16年來,我們已經幫上千家外貿企業(yè)打通了歐洲電池運輸通道,不管是小型鋰電池樣品,還是大型儲能電池柜,都能提供一站式解決方案。如果你正在為歐洲線電池運輸發(fā)愁,不妨試試我們的專線服務,用專業(yè)實力幫你搞定從深圳到歐洲的全流程運輸。
深圳得一國際數(shù)字物流有限公司
——專注于危險品國際物流行業(yè)16年。作為WCA會員,得一在各類危險品空運、危險品海運、危險品冷鏈、危險品包裝加固、國際快遞等區(qū)域擁有穩(wěn)定資源優(yōu)勢,業(yè)務范圍覆蓋全球,優(yōu)勢航線有歐洲、美國、加拿大、澳洲、東南亞、中東等;至今已為客戶成功提供數(shù)以億計的電池運輸、儲能柜運輸、化工品運輸、醫(yī)藥冷鏈、特殊氣體運輸?shù)确铡?/p>
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