做生物醫(yī)藥研發(fā)的朋友經(jīng)常問(wèn)我:“醫(yī)藥冷鏈空運(yùn)到底能不能運(yùn)菌毒種啊?”其實(shí)答案是能,但這事兒特別講究,不是隨便找個(gè)冷鏈貨代就行,得滿足合規(guī)性、溫控精度和危險(xiǎn)品運(yùn)輸資質(zhì)這三大核心要求,少一個(gè)都可能出問(wèn)題。
首先得明確:菌毒種大多屬于危險(xiǎn)品范疇,尤其是高致病性的,按國(guó)際危險(xiǎn)品運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn),得走專門的危險(xiǎn)品運(yùn)輸流程。這時(shí)候找貨代就不能只看“冷鏈”,還得看有沒有危險(xiǎn)品空運(yùn)資質(zhì)——畢竟醫(yī)藥冷鏈空運(yùn)只是運(yùn)輸方式,菌毒種的危險(xiǎn)品屬性才是關(guān)鍵。之前有個(gè)客戶找了普通冷鏈貨代運(yùn)菌毒種,到機(jī)場(chǎng)被查出沒有危險(xiǎn)品運(yùn)輸文件,直接被扣貨,耽誤了半個(gè)月的研發(fā)進(jìn)度,最后還是找我們幫忙協(xié)調(diào)才解決。
那專業(yè)的醫(yī)藥冷鏈空運(yùn)運(yùn)菌毒種,具體要注意啥?第一是溫控必須精準(zhǔn)。菌毒種對(duì)溫度特別敏感,有的要全程保持2-8℃,有的甚至得-20℃以下, slightest的溫度波動(dòng)都可能讓樣本失效。我們會(huì)用帶實(shí)時(shí)溫控監(jiān)控的專業(yè)冷鏈箱,還會(huì)提前跟航空公司確認(rèn)貨艙的溫控系統(tǒng),確保全程溫度不超標(biāo)。第二是文件要齊全,除了常規(guī)的MSDS報(bào)告,還得有衛(wèi)健委出具的菌毒種運(yùn)輸審批文件,少一個(gè)都過(guò)不了海關(guān)和機(jī)場(chǎng)的查驗(yàn)。
可能有人會(huì)問(wèn):“要是菌毒種貨量比較大,或者不著急時(shí)效,除了危險(xiǎn)品空運(yùn),還有別的選擇嗎?”當(dāng)然有,危險(xiǎn)品海運(yùn)就是個(gè)性價(jià)比更高的選項(xiàng)。不過(guò)海運(yùn)的冷鏈要求和空運(yùn)一樣嚴(yán)格,而且得選有專業(yè)危險(xiǎn)品冷鏈艙的船公司,同時(shí)提前規(guī)劃好航線,避免中轉(zhuǎn)次數(shù)太多影響溫控。我們之前幫一家生物公司運(yùn)過(guò)一批低致病性菌毒種到歐洲,走的就是危險(xiǎn)品海運(yùn),全程溫控穩(wěn)定,比空運(yùn)省了近30%的成本。
說(shuō)到危險(xiǎn)品運(yùn)輸,可能有人會(huì)聯(lián)想到我們常做的鋰電池危險(xiǎn)品運(yùn)輸——其實(shí)兩者在核心邏輯上是相通的。不管是菌毒種還是鋰電池危險(xiǎn)品,都得先明確危險(xiǎn)品類別、做好合規(guī)鑒定,再根據(jù)貨物特性選擇對(duì)應(yīng)的運(yùn)輸方式(空運(yùn)或海運(yùn)),最后做好專業(yè)包裝和文件準(zhǔn)備。區(qū)別只在于細(xì)節(jié),比如鋰電池要防短路,菌毒種要防泄漏和溫控,這些我們都會(huì)根據(jù)貨物屬性定制專屬方案。
最后提醒大家:找醫(yī)藥冷鏈空運(yùn)運(yùn)菌毒種,千萬(wàn)別圖省事找沒有危險(xiǎn)品資質(zhì)的貨代。菌毒種運(yùn)輸不僅關(guān)系到貨物安全,還涉及生物安全合規(guī),一旦出問(wèn)題,后果比普通危險(xiǎn)品運(yùn)輸更嚴(yán)重。一定要找像我們這樣有16年危險(xiǎn)品物流經(jīng)驗(yàn)的團(tuán)隊(duì),從資質(zhì)審核到溫控監(jiān)控再到文件準(zhǔn)備,全程幫你把控,確保貨物安全、準(zhǔn)時(shí)送達(dá)。
深圳得一國(guó)際數(shù)字物流有限公司
——專注于危險(xiǎn)品國(guó)際物流行業(yè)16年。作為WCA會(huì)員,得一在各類危險(xiǎn)品空運(yùn)、危險(xiǎn)品海運(yùn)、危險(xiǎn)品冷鏈、危險(xiǎn)品包裝加固、國(guó)際快遞等區(qū)域擁有穩(wěn)定資源優(yōu)勢(shì),業(yè)務(wù)范圍覆蓋全球,優(yōu)勢(shì)航線有歐洲、美國(guó)、加拿大、澳洲、東南亞、中東等;至今已為客戶成功提供數(shù)以億計(jì)的電池運(yùn)輸、儲(chǔ)能柜運(yùn)輸、化工品運(yùn)輸、醫(yī)藥冷鏈、特殊氣體運(yùn)輸?shù)确?wù)。
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