醫(yī)藥冷鏈空運(yùn)能運(yùn)基因藥物嗎？專業(yè)運(yùn)輸方案解析

做醫(yī)藥外貿(mào)的朋友經(jīng)常問(wèn)我：“基因藥物這么嬌貴，醫(yī)藥冷鏈空運(yùn)到底能不能運(yùn)啊？”其實(shí)這個(gè)問(wèn)題我每年要回答上百次，今天就用16年危險(xiǎn)品物流經(jīng)驗(yàn)，跟大家掰開(kāi)揉碎了說(shuō)清楚。

首先明確一點(diǎn)：醫(yī)藥冷鏈空運(yùn)不僅能運(yùn)基因藥物，而且是目前國(guó)際運(yùn)輸中最靠譜的方式之一。但為啥還有人擔(dān)心？主要是基因藥物對(duì)溫度太“挑剔”——多數(shù)需要全程2-8℃恒溫，稍微波動(dòng)就可能失效，這對(duì)運(yùn)輸?shù)囊蟊绕胀ㄋ幤犯咛唷?/p>

要做好基因藥物的醫(yī)藥冷鏈空運(yùn)，有三個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)必須抓牢。第一是包裝，得用專業(yè)的冷鏈箱，里面放足合規(guī)冰袋，還要有溫度記錄儀，實(shí)時(shí)監(jiān)控全程溫度。第二是航線選擇，盡量選直飛航班，減少中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)，畢竟中轉(zhuǎn)一次就多一次溫度波動(dòng)的風(fēng)險(xiǎn)。第三是清關(guān)效率，提前準(zhǔn)備好藥品運(yùn)輸所需的文件，避免在海關(guān)耽誤時(shí)間，這也是我們幫客戶處理最多的痛點(diǎn)。

有人可能會(huì)問(wèn)：除了空運(yùn)，危險(xiǎn)品海運(yùn)能不能運(yùn)基因藥物？其實(shí)是可以的，但要根據(jù)運(yùn)輸時(shí)間來(lái)選。如果目的地在歐洲、美國(guó)這些遠(yuǎn)途，海運(yùn)時(shí)間長(zhǎng)，就需要更高級(jí)別的危險(xiǎn)品冷鏈設(shè)備，比如帶獨(dú)立制冷系統(tǒng)的集裝箱，確保幾十天的運(yùn)輸中溫度不超標(biāo)。要是近途比如東南亞，空運(yùn)的時(shí)效性優(yōu)勢(shì)就更明顯，客戶通常更傾向選醫(yī)藥冷鏈空運(yùn)。

這里要提醒大家，基因藥物在國(guó)際運(yùn)輸中常被歸為特殊危險(xiǎn)品，所以不管選空運(yùn)還是海運(yùn)，都得找有危險(xiǎn)品空運(yùn)和危險(xiǎn)品海運(yùn)資質(zhì)的公司。去年有個(gè)客戶自己找了普通貨代，結(jié)果因?yàn)闆](méi)做危險(xiǎn)品申報(bào)，貨物在機(jī)場(chǎng)被扣了，不僅耽誤了藥品上市時(shí)間，還賠了一大筆錢。后來(lái)找到我們，用專業(yè)的危險(xiǎn)品冷鏈方案，才順利把后續(xù)批次運(yùn)到了歐洲。

還有個(gè)常見(jiàn)誤區(qū)：覺(jué)得醫(yī)藥冷鏈空運(yùn)成本太高。其實(shí)不是這樣的，我們會(huì)根據(jù)客戶的貨物量和時(shí)效需求，搭配不同的冷鏈方案。比如小批量緊急貨物，用手提式專業(yè)冷鏈箱走商業(yè)航班；大批量貨物，就協(xié)調(diào)航空公司的專用冷鏈艙位，反而能把成本降下來(lái)。

總結(jié)一下，基因藥物完全可以通過(guò)醫(yī)藥冷鏈空運(yùn)運(yùn)輸，關(guān)鍵是找對(duì)專業(yè)團(tuán)隊(duì)，做好包裝、航線規(guī)劃和合規(guī)申報(bào)。如果需要走海運(yùn)，危險(xiǎn)品海運(yùn)搭配危險(xiǎn)品冷鏈設(shè)備也能滿足需求，核心就是確保全程溫度穩(wěn)定、手續(xù)合規(guī)。

深圳得一國(guó)際數(shù)字物流有限公司

——專注于危險(xiǎn)品國(guó)際物流行業(yè)16年。作為WCA會(huì)員，得一在各類危險(xiǎn)品空運(yùn)、危險(xiǎn)品海運(yùn)、危險(xiǎn)品冷鏈、危險(xiǎn)品包裝加固、國(guó)際快遞等區(qū)域擁有穩(wěn)定資源優(yōu)勢(shì)，業(yè)務(wù)范圍覆蓋全球，優(yōu)勢(shì)航線有歐洲、美國(guó)、加拿大、澳洲、東南亞、中東等；至今已為客戶成功提供數(shù)以億計(jì)的電池運(yùn)輸、儲(chǔ)能柜運(yùn)輸、化工品運(yùn)輸、醫(yī)藥冷鏈、特殊氣體運(yùn)輸?shù)确?wù)。