做外貿(mào)的老板們,是不是一碰到鋰電池運(yùn)輸就頭大?找了好幾家物流,不是說危險(xiǎn)品不敢接,就是接了之后卡在海關(guān),要么就是運(yùn)費(fèi)亂加價(jià),最后貨沒按時(shí)到,客戶還丟了。其實(shí)不是電池難運(yùn),是沒找對懂行的電池國際物流代理。今天就跟大家聊聊深圳這邊的深圳得一國際代理,他們家?guī)臀也簧倏蛻艚鉀Q了鋰電池運(yùn)輸?shù)拇舐闊?/p>
先說說鋰電池的特殊性,它屬于鋰電池危險(xiǎn)品,不管是走國際海運(yùn)還是國際空運(yùn),都有嚴(yán)格的規(guī)定。比如得有危險(xiǎn)品鑒定報(bào)告,包裝得用防短路、防擠壓的專用材料,申報(bào)流程也比普通貨物復(fù)雜得多。之前有個(gè)做充電寶出口的客戶,自己找了家小代理,沒做合規(guī)申報(bào)就發(fā)貨,結(jié)果貨物在港口被扣了半個(gè)月,不僅交了罰款,還錯(cuò)過了客戶的交貨期,損失了好幾萬。后來經(jīng)人介紹找了深圳得一國際代理,才知道原來專業(yè)的代理能省這么多事。
得一的人先是幫客戶梳理了貨物信息,很快就辦好了危險(xiǎn)品鑒定報(bào)告,還根據(jù)貨物量推薦了運(yùn)輸方式——著急的部分走國際空運(yùn),剩下的走國際海運(yùn)降成本,兩邊都安排得妥妥的。最讓人放心的是,從包裝到申報(bào),再到跟蹤物流信息,他們都全程盯著,客戶有疑問隨時(shí)能找到人,不用自己到處跑腿問。最后貨物按時(shí)到港,客戶說總算不用再為物流的事睡不著覺了。
其實(shí)做電池國際物流,最看重的就是代理的資質(zhì)和經(jīng)驗(yàn)。得一在這個(gè)行業(yè)做了16年,還是WCA會(huì)員,對各國的危險(xiǎn)品運(yùn)輸規(guī)定門兒清。比如歐洲要什么認(rèn)證,美國的清關(guān)流程怎么走,他們都提前幫客戶確認(rèn)好,避免因?yàn)樽C件不全卡關(guān)。有次一個(gè)做電動(dòng)車配件的客戶,要把鋰電池寄到加拿大,擔(dān)心運(yùn)輸過程中出問題,得一專門定制了加固包裝,還安排了全程溫控,確保電池不會(huì)鼓包、短路,客戶收到貨后專門打電話來感謝。
現(xiàn)在市面上的物流代理不少,但懂鋰電池危險(xiǎn)品運(yùn)輸的不多。有些代理只會(huì)接普通貨物,碰到危險(xiǎn)品就慌了神;還有的為了接單亂承諾,最后出了問題就甩鍋。而深圳得一國際代理不一樣,他們會(huì)先跟客戶說清楚流程和風(fēng)險(xiǎn),再給出實(shí)在的方案,不會(huì)玩虛的。不管是寄樣品還是走大批量貨物,他們都能根據(jù)客戶的需求來調(diào)整,真正幫客戶解決問題。
深圳得一國際數(shù)字物流有限公司
——專注于危險(xiǎn)品國際物流行業(yè)16年。作為WCA會(huì)員,得一在各類危險(xiǎn)品空運(yùn)、危險(xiǎn)品海運(yùn)、危險(xiǎn)品冷鏈、危險(xiǎn)品包裝加固、國際快遞等區(qū)域擁有穩(wěn)定資源優(yōu)勢,業(yè)務(wù)范圍覆蓋全球,優(yōu)勢航線有歐洲、美國、加拿大、澳洲、東南亞、中東等;至今已為客戶成功提供數(shù)以億計(jì)的電池運(yùn)輸、儲(chǔ)能柜運(yùn)輸、化工品運(yùn)輸、醫(yī)藥冷鏈、特殊氣體運(yùn)輸?shù)确?wù)。

掃一掃 加微信給您報(bào)價(jià)