2015年3月“第九屆國際航協全球貨運大會”于滬召開

        為期3天的第九屆國際航空運輸協會（IATA，簡稱“國際航協”）于2015年3月10日至12日，全球貨運大會在上海舉行。作為業界規模最大且最具聲望的年度活動，大會吸引來自世界各地的1000多名航空貨運物流鏈中的高層決策者及業內人士參加。今年大會的主題是“提升客戶體驗”， 將重點關注行業面臨的新挑戰，包括“如何將全程運輸時間減少48小時”、“科技發展如何給行業帶來期待中的進步和變革”、“如何提升地面操作水平以滿足專業化供應鏈日益增長的需求”、“中國航空貨運市場將如何發展”等內容。中國東方航空(600115,股吧)公司作為東道主和會員航空公司承辦了此次會議。
　　IATA是一個由世界各國航空公司所組成的大型國際組織，在管理民航運輸中出現的諸如票價、危險品運輸等問題上扮演了國際協調和制定標準的重要角色。IATA全球貨運大會作為一個專項領域的全球性大會，每年在世界各地召開，在行業發展研究、國際交流研討、推動貨運發展進程中發揮了重要的作用。IATA此次選擇在中國上海舉辦會議，體現了國際民航界對中國民航貨運發展的高度關注，更加突顯了上海在航空貨運發展中心的突出位置。本屆大會將以“科技和客戶體驗”作為核心議題，進行全球化的專業交流和觀點分享。會議還將關注“電子貨運在中國”、“中國物流挑戰”、“中國的國際化發展”等15項專業領域的議題，涉及到航空貨運的政策法規研究、趨勢研判、專業操作、技術運用等多個方面。
　　東航是中國最知名航空公司之一，于1993年8月正式加入國際航協，運營著500余架客、貨運飛機組成的現代化機隊，航線網絡通達全球的177個國家和地區的1052個目的地。2012年，東航重組整合航空貨運資源，謀求商業模式轉型，成立了東方航空物流有限公司，下設中國貨運航空有限公司（以下簡稱“中貨航”）。東方航空物流有限公司的戰略方向定位于“現代物流服務集成商”，全力打造“一個平臺提供商、兩個服務提供商”的三種商業模式。一是建立“快速供應鏈平臺”。充分發揮東航物流在航空運輸和機場服務的獨特優勢，打造中國第一個從國際主要城市到國內各城市的“快速供應鏈”平臺。未來將以“東航產地直達”為品牌互動窗口，以“快速供應鏈”運營和各類增值服務為業務核心，逐步納入跨境電商全程物流解決方案業務。二是成為高端物流解決方案服務提供商。把握航空物流的剛性需求，結合自身優勢，優先發展航材、醫藥冷鏈、快時尚等專業的第三方物流，并探索為大客戶提供第四方物流解決方案。三是成為航空物流地面綜合服務提供商。以航空貨站服務為基礎，以監管倉庫、增值倉儲、通關服務為配套，以跨境電商特殊監管區、物流地產為延伸，集聚優勢打造航空物流綜合服務平臺，強化跨境電商物流平臺的核心競爭力，提升航空物流產業的集聚效應。
　　會議開幕當天，東航還與上海海關、上海出入境檢驗檢疫局、上海機場(600009,股吧)集團、上海電子口岸辦、IATA于共同簽署《共同推進上海航空電子貨運發展的倡議書》。有關各方將發揮合力、各取所長，共同加快推進電子貨運在上海機場的實施，共同改善上海航空口岸通關環境，提高通關效率和服務水平，為航空公司、貨代、貨主等航空物流各相關運營方創造價值，促進上海航空貨運的信息化建設，以科技創新的方式為全球航空貨運的發展做出中國的貢獻，進一步助推上海國際航運中心建設、自貿區建設。
　　倡議書的主要內容包括，一是取消紙質航空貨運單上加蓋安檢章的操作流程。加強貨運安檢信息化建設，逐步取消紙質航空貨運單上加蓋安檢章的操作流程，最終達到安檢電子放行。提升貨物流轉效率，降低運營企業成本，為全面推行電子貨運奠定基礎。二是取消紙質航空貨運單。加快推進海關和檢驗檢疫的通關無紙化進程，采用航空貨運主運單的電子信息作為報關、報檢輔助文件，為貨運企業創造便利的營商環境和通關環境，不斷提高浦東機場貨運信息化程度，最終取消紙質航空貨運單。三是貨運信息互聯互動。優化電子信息的流通渠道，加強貨運信息的安全監管，提升信息系統的數據共享，逐步取消單證信息的多次錄入。通過全面實現電子貨運提高浦東機場航空貨運作業模式和操作流程，提高海關監管貨物的通關效率。